Описание

Преимущество встречного движения

Знак 2.6 “Преимущество встречного движения”

Знак 2.6 Преимущество встречного движения обязывает водителя предоставить право проехать первым узкий участок дороги встречным транспортным средствам, за исключением случаев, в которых вы не создаете помехи при проезде этого участка (например, если вы разъезжаетесь с мотоциклом без бокового прицепа).

Устанавливается:

В узких местах проезжей части дороги, где затруднен разъезд транспортных средств. Например, на мостах.

Примечание:

• Номера знаков, их наименования и изображения приведены в таблицах А.1-А.8
  приложения А. Знаки 1.8, 1.15, 1.16, 1.18-1.21, 1.33, 2.6, 3.11-3.16, 3.18.1-3.25 допускается
  выполнять на желтом фоне.
• На знаках 1.1-2.4, 2.6, 3.2-3.33, 4.8.1-4.8.3, 5.23.2, 5.24.2, 6.13, 6.15.1-6.16,
  6.18.1-6.21.2 ширина наружной каймы должна быть 10 мм, на знаках 2.5, 2.7, 3.1, 4.1.1-4.7,
  5.1-5.22, 5.27-5.34, 6.1-6.8.3, 7.1-7.20 – 20 мм.
• На знаках 1.1-1.3.2, 1.5-1.32, 2.3.1-2.4, 2.6, 3.2-3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30, 3.32, 3.33
  допускается не наносить наружную кайму при соответствующем увеличении ширины
  внутренней каймы.

Применение:

• Дорожные знаки 1.8, 1.15, 1.16, 1.18-1.21, 1.33, 2.6, 3.11-3.16, 3.18.1-3.25, выполненные на желтом фоне, применяют в местах проведения дорожных работ. При этом знаки 1.8, 1.15, 1.16, 1.18-1.21, 1.33, 2.6, 3.11-3.16, 3.18.1-3.25, выполненные на белом фоне, закрывают чехлами или демонтируют.
• Знаки 2.6 “Преимущество встречного движения” и 2.7 “Преимущество перед встречным движением” применяют для организации движения в местах, где невозможен или опасен встречный разъезд транспортных средств (узкие участки дорог, мостовые сооружения, тоннели и т.п.), при интенсивности движения, обеспечивающей саморегулирование встречного разъезда, и видимости всего участка и противоположного въезда на него с каждого конца узкого участка дороги.Знаки устанавливают перед мостовыми сооружениями, по которым осуществляется двустороннее движение при ширине проезжей части менее 6 м.

  На участках дорог с продольным уклоном преимущество предоставляется транспортным средствам, которые движутся на подъем.

  Знаки устанавливают непосредственно перед узким участком дороги с его противоположных концов, при этом знак 2.6 с табличкой 8.1.1 размещают и предварительно на одной опоре с одним из знаков 1.20.1-1.20.3.

Из чего сделан дорожный знак:

Знак – изготовлен из оцинкованной стали с двойной отбортовкой на прямых участках и нанесением световозвращающей пленки с изображением в соответствии с требованиями ГОСТ Р52290-2004 и ГОСТ32945-2014

Маска знака – самоклеящаяся световозвращающая пленка с изображением в соответствии с требованиями ГОСТ Р52290-2004 и ГОСТ32945-2014, предназначенная для последующего нанесения на твердую основу.

Основание дорожного знака изготавливается из оцинкованной стали толщиной 0.8-1мм, для увеличения жесткостных характеристик, заготовка подвергается вальцовке для получения двойной отбортовки. На поверхность основания наносится маска дорожного знака , выполненная из высококачественных светоотражающих пленок согласно ГОСТ Р 52290-2004 и ГОСТ 32945-2014. Дополнительные ребра жесткости и усиленные крепления позволяют исключить вероятность изгиба знака как от ветровой нагрузки, так и под воздействием каких либо сил. Для закрепления дорожного знака основание оснащено специальным креплением типа “скоба”.

Размеры круглых знаков в миллиметрах

Размеры круглых знаков в миллиметрах
ГОСТ Р 52290-2004 Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования

Номер знака	Типоразмер	D,мм
2.6, 3.1-3.9, 3.11-3.16, 3.18.1-3.19, 3.21-3.23, 3.25-3.33, 4.1.1-4.3	I	600
	II	700
	III	900

Типоразмеры:

I-типоразмер – Знаки предназначены для дорог и улиц местного значения, проездов, улиц и дорог в сельских поселениях

II-типоразмер – Знаки предназначены для магистральных дорог, кроме скоростных, магистральных улиц

III-типоразмер – Знаки предназначены для магистральных дорог скоростного движения

Тип пленки

А (коммерческая) – пленка со средней интенсивностью световозвращения, имеющая оптическую систему из сферических линз (микростеклошариков)

А (инженерная) – пленка со средней интенсивностью световозвращения, имеющая оптическую систему из микропризм;

Б – пленка с высокой интенсивность световозвращения, имеющая

оптическую систему из сферических линз (микростеклошариков), сгруппированных в ячейках или микропризм;

В – пленка с очень высокой интенсивность световозвращения, имеющая оптическую систему из микропризм