Теперь эти знаки не будут предупреждать о каждой камере на дороге.

С началом весны на дорогах России начали появляться новые знаки «Фотовидеофиксация», хотя их новизна — не во внешнем виде. Прежний знак 8.23 — прямоугольный, с черно-белой графикой. Новый знак 6.22 — точно такой же (хотя обсуждался и вариант с изображением на синем фоне), а вот правила применения изменились.

В Госавтоинспекции разъяснили, в чем отличие знаков старого и нового образца. Старый знак применялся только в сочетании с другими знаками или со светофорами (то есть, фактически, являлся табличкой), а новый будет применяться и самостоятельно. А главное, теперь знак «Фотовидеофиксация» — это не обозначение конкретной камеры, установленной после него, а вообще участка трассы, на котором камеры могут применяться.

Раньше это была лишь табличка под знаком (как на фото), теперь же это будет знак, который на трассе ставится отдельно, а сочетаться будет лишь со знаками начала населенного пункта.

Вне населенного пункта знак ставится в 150–300 метрах от зоны контроля стационарных или передвижных камер. Что касается населенных пунктов, то теперь достаточно будет установить один такой знак на въезде, в сочетании со знаками 5.23.1 и 5.23.2 и 5.25 («Начало населенного пункта»).

Теперь достаточно знака 6.22, который размещается совместно со знаком 5.25 «Начало населенного пункта». Водитель заехал в населенный пункт и уже знает, что в данном населенном пункте осуществляется фотовидеофиксация нарушений ПДД», — приводит сообщение от ГИБДД.

В Госавтоинспекции отмечают, что введение нового знака позволит исключить загромождение дорожной сети, потому что массовое применение знака 8.23 станет ненужным.
• Новый знак можно встретить на дорогах с 1 марта, а старый утратит силу 1 сентября 2021 года.

Где и когда появились первые в мире дорожные знаки

Дорожный знак, говоря канцелярским языком, это техническое средство безопасности дорожного движения — символ, устанавливаемый для сообщения определённой информации участникам движения. А как давно они появились на дорогах?

Четыре привычных нам знака используются на дорогах уже более сотни лет

Хотя общие принципы дорожных знаков в целом совпадают во многих странах, сами знаки могут достаточно сильно различаться от страны к стране. Фактически большинство систем дорожных знаков мира можно свести к двум системам — европейской и англосаксонской. В Европе, России и многих других странах мира действует Венская конвенция о дорожных знаках и сигналах. Великобритания, к примеру, не присоединялась к Венской конвенции, однако её знаки достаточно близки по своему внешнему виду.

В англоязычных странах (кроме самой Великобритании) и ряде бывших британских колоний нет общепринятого стандарта, но действуют общие принципы дорожных знаков, делающие их узнаваемыми от страны к стране. В частности, предупреждающие знаки — обычно жёлтые, ромбовидной формы с чёрными изображениями. Запрещающие знаки похожи на европейские, однако имеют меньший размер по сравнению с сопровождающим их пояснительным текстом.

Система дорожных знаков США наиболее консервативна из всех перечисленных выше. На американских знаках довольно часто используются текстовые сообщения вместо символов, что изрядно затрудняет их узнавание не только иностранцами, но и водителями, едущими на высокой скорости. В Японии система знаков является гибридной: запрещающие близки к «венским», предупреждающие — к англосаксонским. В Мексике, Южной и Центральной Америке знаки по стилю напоминают англосаксонскую систему, но с местными вариациями.

В Китае и Юго-Восточной Азии, кроме Филиппин, используются собственные системы дорожных знаков. А первые в мире дорожные знаки, не считая верстовых столбов, появились на улицах Парижа в 1900 году. Они представляли собой синие или черные квадраты, на которых были нарисованы символы, означавшие железнодорожный переезд, опасный поворот и неровную дорогу. В 1909 году во Франции приняли в качестве международных четыре дорожных знака: «Неровная дорога», «Извилистая дорога», «Перекрёсток» и «Пересечение с железной дорогой».

Знаки предписывалось устанавливать за 250 метров до соответствующего участка под прямым углом к направлению движения. В 1926 году четыре дорожных знака дополнили еще двумя: «Неохраняемый железнодорожный переезд» и «Обязательная остановка», а в 1931 году их число увеличилось до 26. Как раз тогда же их заодно разделили на три группы: предупреждающие, предписывающие и указательные.